Allgemeine Geschäftsbedingungen FISLY-Europameisterschaft Miniyacht-Klasse Landyachting 2023 Lytham St Annes
20.10.2023 – 23.10.2023
Gastgeber: St Annes Landyacht Club & BFSLYC
1. Allgemeine Geschäftsbedingungen
1) Diese Meisterschaft wird gemäß den Vorschriften von „F.I.S.L.Y.“ organisiert. (ISRR und Anhänge) und die vom Organisationskomitee und den Behörden erlassenen Sonderregeln.
2) Mit der Teilnahme am EC erklärt jeder Pilot sein Einverständnis mit allen Regeln dieses Dokuments (Allgemeine Teilnahmebedingungen EC 2023). Insbesondere akzeptieren und verstehen sie Folgendes:
2. Briefing
Die Teilnehmer werden sich so verhalten, dass sie niemals andere gefährden.
Die Teilnehmer sind verpflichtet, alle Anweisungen des Organisationskomitees, der Rennleitung und der Behörden zu befolgen.
Den Teilnehmern ist bewusst, dass die Nichteinhaltung dieser Regeln zur Disqualifikation (Rennen und/oder Veranstaltung) oder einem Startverbot führen kann.
Die Teilnehmer sind sich ihrer Verpflichtung bewusst, alle Schäden, die sie selbst (sei es freiwillig, durch Fahrlässigkeit oder durch ihr Verhalten) am Material des Organisationskomitees verursacht haben, wiedergutzumachen.
Stellungnahme. Die Ungültigkeit oder Nichtdurchsetzbarkeit einer Bestimmung dieser Vereinbarung berührt nicht die Gültigkeit oder Durchsetzbarkeit einer anderen Bestimmung dieser Vereinbarung, die in vollem Umfang in Kraft und Wirkung bleibt.
1) Allgemeines Briefing Die Teilnahme am allgemeinen Briefing am Freitag, 20. Oktober, um 17:00 Uhr auf dem Parkplatz von Beachcomber North Beach ist für alle teilnehmenden Piloten obligatorisch.
2) Tägliches Briefing Zu Beginn jedes Renntages findet am Strand in der Nähe der technischen Zone ein Pilotenbriefing für alle Klassen statt, um die Strecken, Startlinien, Startreihenfolge usw. festzulegen. Spezifische oder kurzfristige Informationen zur Veranstaltung werden bereitgestellt werden ebenfalls zu diesem Zeitpunkt bekannt gegeben. Von Piloten und Yachten wird erwartet, dass sie sich 30 Minuten VOR der angekündigten Zeit des (Renn-)Briefings in der technischen Zone befinden und segelbereit sind. Die Reihenfolge für den ersten Tag wird beim täglichen Briefing des ersten Tages bekannt gegeben. Grundsätzlich wird die Startreihenfolge für alle aufeinanderfolgenden Tage zu dem am Vortag angegebenen Preis bekannt gegeben und im ONB veröffentlicht.
3) Rennbesprechung Vor dem Start jedes Rennens hält der Rennleiter der Rennstrecke eine rennspezifische Besprechung auf der Rennstrecke ab. Die Sprache dieser Rennbesprechungen ist Englisch + Französisch. Diese Einweisung ist verpflichtend. Die Rennzeiten sind ungefähre Angaben und hängen vom Wetter und den Gezeiten ab.
3. StartPiloten, die zu früh starten, gelten als „ergebnisgefährdend“. (ISSR / besondere Aufmerksamkeit der Jury)
4. Segeln während der Rennen.
Ohne Genehmigung des Rennleiters ist es absolut verboten, während eines anderen Rennens zu segeln. Piloten, die diese Regel missachten, werden bestraft.
5. Technische Prüfung
Das Rennteam kann die Jury jederzeit bitten, eine technische Kontrolle und Segelvermessung durchzuführen.
6. Sicherung der Yachten
Wenn Piloten nicht segeln, sind sie verpflichtet, ihre Yachten zu sichern, um zu verhindern, dass sie sich selbstständig bewegen oder Personen oder anderen Yachten Schaden zufügen. Dies kann sanktioniert werden und die Piloten werden für alle durch ihre Yacht verursachten Schäden haftbar gemacht.
7. Rundenwertung
1) Die Auszählung der Rennen erfolgt ausschließlich durch elektronische Auszählung. Jeder Teilnehmer erhält vom Veranstalter zwei . Die Transponder
müssen nach dem letzten Rennen zurückgegeben werden. Für den Verlust eines Transponders erhebt der Veranstalter eine Gebühr von 70 GBP.
2) Jeder Teilnehmer muss sicherstellen, dass sein Transponder während der Rennen ordnungsgemäß an der Yacht befestigt ist.
3) Yachten ohne Transponder werden nicht gewertet.
4) Die Ziellinie ist ein Tor, das durch zwei orangefarbene Flaggen gekennzeichnet ist.
5) Das Tor muss in jeder Rennrunde überquert werden.
6) Das Überqueren der Ziellinie außerhalb der Regatta ist verboten.
7) Es ist verboten, sofort auf der Ziellinie die Bremse oder die Füße zum Bremsen zu benutzen.
8. Auf- und Abbau von Yachten
Yachten dürfen nur am Strand auf- und abgetakelt werden. Vorsicht ist auch geboten, da ein Kommunikationskabel den weichen Sandweg zum Strand kreuzt.
9. Unfälle
Piloten (und andere), die in einen Unfall verwickelt sind, müssen so schnell wie möglich aufstehen, um zu signalisieren, dass sie nicht schwer verletzt sind.
10. Segelnummern
Jeder Pilot muss während der Meisterschaft dieselbe Segelnummer verwenden. Dabei handelt es sich um dieselbe Nummer, die bei der Registrierung angegeben wurde. Piloten, die eine andere Segelnummer verwenden, werden nicht gewertet. Piloten, die eine unklare oder schwer lesbare Segelnummer verwenden, werden ebenfalls nicht gewertet. (siehe ISRR)
11. Sponsoring
Alle Piloten werden gebeten, die von der Organisation bereitgestellten Sponsorenaufkleber gut sichtbar auf ihrer Yacht anzubringen. (Ohne Sponsoren ist es weder jetzt noch in Zukunft möglich, Meisterschaften zu organisieren.)
12. Klassenspezifikationen
Die Piloten bleiben für die Einhaltung der Klassenregeln verantwortlich. Die Jury kann das technische Abnahmeteam bitten, die Klassenspezifikationen während der gesamten Veranstaltung zu überprüfen.
Bei Feststellung von Anomalien kann die Jury den Piloten für alle bisherigen mit dieser Yacht gesegelten Rennen disqualifizieren. Zur Unterstützung der Technischen Abnahme werden zwei Piloten benannt.
13. Rennstrecke
Es gibt eine Rennstrecke: Der Rennleiter legt die Strecke entsprechend den Bedingungen am Tag fest, dies wird beim täglichen Briefing erläutert. Die Anzahl der Piloten wird ebenfalls reguliert, wenn dies aufgrund von Wind/Strand oder behördlichen Auflagen, die den Veranstaltern auferlegt werden, als notwendig erachtet wird.
14. Die maximale Anzahl der Yachten am Strand beträgt zu jeder Zeit 50. Dies ist in unserer Lizenz für die Veranstaltung festgelegt.
15. Piloten und Registrierung
Jeder Pilot muss zum Zeitpunkt der Meisterschaft über einen aktuellen FISLY-Ausweis 2023 sowie über eine nationale Lizenz und eine Haftpflichtversicherung verfügen. Mit der Unterzeichnung dieses Dokuments erklärt der Pilot, dass er gesundheitlich für die Ausübung des Sandsegelns im Rahmen eines Amateurwettbewerbs und insbesondere für eine internationale Meisterschaft geeignet ist.
Jeder Pilot kann von der Organisation oder den Behörden aufgefordert werden, einen Nachweis über Dokumente zu beschaffen, die die Konformität dieser Dokumente belegen. Jeder Pilot muss das Registrierungsformular auf der Website https://ec2023.weebly.com/ ausfüllen und die damit verbundenen Kosten bis zum 20. August bezahlen. Das ist 2 Monate vor Beginn der Meisterschaft.
Diese Registrierung muss von einem Mitglied von FISLY oder von FISLY bestätigt werden.
16. Tägliche Preisverleihung
Es wird täglich eine Preisverleihung geben. 17. Haftungsausschluss
Der Veranstalter ist der St Annes Landyacht Club/BFSLYC. Das Organisationskomitee, die Rennleitung, die ausrichtenden Vereine und Verbände übernehmen keine Verantwortung für mögliche Unfälle, Zwischenfälle oder Verluste, sei es in Bezug auf Personen oder Ausrüstung, die vor, während oder nach der Europameisterschaft auftreten. Dies gilt auch für Parkplätze, das Clubhaus und alle dauerhaften oder befristeten Unterkünfte (auf dem Gelände oder abseits gelegener Bereiche).
Sämtliche Sicherheitsvorschriften sind zu beachten und einzuhalten.
18. Fairplay
Von allen Piloten, Freiwilligen und Organisationen wird eine Fairplay-Haltung erwartet.
HINWEIS: Dies sind die Allgemeinen Teilnahmebedingungen. Mit der Anmeldung erklärt sich jeder Pilot mit diesen Bedingungen einverstanden.
Die „Sonderregeln“ für diese Meisterschaft wurden vom Fisly Council genehmigt.
20.10.2023 – 23.10.2023
Gastgeber: St Annes Landyacht Club & BFSLYC
1. Allgemeine Geschäftsbedingungen
1) Diese Meisterschaft wird gemäß den Vorschriften von „F.I.S.L.Y.“ organisiert. (ISRR und Anhänge) und die vom Organisationskomitee und den Behörden erlassenen Sonderregeln.
2) Mit der Teilnahme am EC erklärt jeder Pilot sein Einverständnis mit allen Regeln dieses Dokuments (Allgemeine Teilnahmebedingungen EC 2023). Insbesondere akzeptieren und verstehen sie Folgendes:
2. Briefing
Die Teilnehmer werden sich so verhalten, dass sie niemals andere gefährden.
Die Teilnehmer sind verpflichtet, alle Anweisungen des Organisationskomitees, der Rennleitung und der Behörden zu befolgen.
Den Teilnehmern ist bewusst, dass die Nichteinhaltung dieser Regeln zur Disqualifikation (Rennen und/oder Veranstaltung) oder einem Startverbot führen kann.
Die Teilnehmer sind sich ihrer Verpflichtung bewusst, alle Schäden, die sie selbst (sei es freiwillig, durch Fahrlässigkeit oder durch ihr Verhalten) am Material des Organisationskomitees verursacht haben, wiedergutzumachen.
Stellungnahme. Die Ungültigkeit oder Nichtdurchsetzbarkeit einer Bestimmung dieser Vereinbarung berührt nicht die Gültigkeit oder Durchsetzbarkeit einer anderen Bestimmung dieser Vereinbarung, die in vollem Umfang in Kraft und Wirkung bleibt.
1) Allgemeines Briefing Die Teilnahme am allgemeinen Briefing am Freitag, 20. Oktober, um 17:00 Uhr auf dem Parkplatz von Beachcomber North Beach ist für alle teilnehmenden Piloten obligatorisch.
2) Tägliches Briefing Zu Beginn jedes Renntages findet am Strand in der Nähe der technischen Zone ein Pilotenbriefing für alle Klassen statt, um die Strecken, Startlinien, Startreihenfolge usw. festzulegen. Spezifische oder kurzfristige Informationen zur Veranstaltung werden bereitgestellt werden ebenfalls zu diesem Zeitpunkt bekannt gegeben. Von Piloten und Yachten wird erwartet, dass sie sich 30 Minuten VOR der angekündigten Zeit des (Renn-)Briefings in der technischen Zone befinden und segelbereit sind. Die Reihenfolge für den ersten Tag wird beim täglichen Briefing des ersten Tages bekannt gegeben. Grundsätzlich wird die Startreihenfolge für alle aufeinanderfolgenden Tage zu dem am Vortag angegebenen Preis bekannt gegeben und im ONB veröffentlicht.
3) Rennbesprechung Vor dem Start jedes Rennens hält der Rennleiter der Rennstrecke eine rennspezifische Besprechung auf der Rennstrecke ab. Die Sprache dieser Rennbesprechungen ist Englisch + Französisch. Diese Einweisung ist verpflichtend. Die Rennzeiten sind ungefähre Angaben und hängen vom Wetter und den Gezeiten ab.
3. StartPiloten, die zu früh starten, gelten als „ergebnisgefährdend“. (ISSR / besondere Aufmerksamkeit der Jury)
4. Segeln während der Rennen.
Ohne Genehmigung des Rennleiters ist es absolut verboten, während eines anderen Rennens zu segeln. Piloten, die diese Regel missachten, werden bestraft.
5. Technische Prüfung
Das Rennteam kann die Jury jederzeit bitten, eine technische Kontrolle und Segelvermessung durchzuführen.
6. Sicherung der Yachten
Wenn Piloten nicht segeln, sind sie verpflichtet, ihre Yachten zu sichern, um zu verhindern, dass sie sich selbstständig bewegen oder Personen oder anderen Yachten Schaden zufügen. Dies kann sanktioniert werden und die Piloten werden für alle durch ihre Yacht verursachten Schäden haftbar gemacht.
7. Rundenwertung
1) Die Auszählung der Rennen erfolgt ausschließlich durch elektronische Auszählung. Jeder Teilnehmer erhält vom Veranstalter zwei . Die Transponder
müssen nach dem letzten Rennen zurückgegeben werden. Für den Verlust eines Transponders erhebt der Veranstalter eine Gebühr von 70 GBP.
2) Jeder Teilnehmer muss sicherstellen, dass sein Transponder während der Rennen ordnungsgemäß an der Yacht befestigt ist.
3) Yachten ohne Transponder werden nicht gewertet.
4) Die Ziellinie ist ein Tor, das durch zwei orangefarbene Flaggen gekennzeichnet ist.
5) Das Tor muss in jeder Rennrunde überquert werden.
6) Das Überqueren der Ziellinie außerhalb der Regatta ist verboten.
7) Es ist verboten, sofort auf der Ziellinie die Bremse oder die Füße zum Bremsen zu benutzen.
8. Auf- und Abbau von Yachten
Yachten dürfen nur am Strand auf- und abgetakelt werden. Vorsicht ist auch geboten, da ein Kommunikationskabel den weichen Sandweg zum Strand kreuzt.
9. Unfälle
Piloten (und andere), die in einen Unfall verwickelt sind, müssen so schnell wie möglich aufstehen, um zu signalisieren, dass sie nicht schwer verletzt sind.
10. Segelnummern
Jeder Pilot muss während der Meisterschaft dieselbe Segelnummer verwenden. Dabei handelt es sich um dieselbe Nummer, die bei der Registrierung angegeben wurde. Piloten, die eine andere Segelnummer verwenden, werden nicht gewertet. Piloten, die eine unklare oder schwer lesbare Segelnummer verwenden, werden ebenfalls nicht gewertet. (siehe ISRR)
11. Sponsoring
Alle Piloten werden gebeten, die von der Organisation bereitgestellten Sponsorenaufkleber gut sichtbar auf ihrer Yacht anzubringen. (Ohne Sponsoren ist es weder jetzt noch in Zukunft möglich, Meisterschaften zu organisieren.)
12. Klassenspezifikationen
Die Piloten bleiben für die Einhaltung der Klassenregeln verantwortlich. Die Jury kann das technische Abnahmeteam bitten, die Klassenspezifikationen während der gesamten Veranstaltung zu überprüfen.
Bei Feststellung von Anomalien kann die Jury den Piloten für alle bisherigen mit dieser Yacht gesegelten Rennen disqualifizieren. Zur Unterstützung der Technischen Abnahme werden zwei Piloten benannt.
13. Rennstrecke
Es gibt eine Rennstrecke: Der Rennleiter legt die Strecke entsprechend den Bedingungen am Tag fest, dies wird beim täglichen Briefing erläutert. Die Anzahl der Piloten wird ebenfalls reguliert, wenn dies aufgrund von Wind/Strand oder behördlichen Auflagen, die den Veranstaltern auferlegt werden, als notwendig erachtet wird.
14. Die maximale Anzahl der Yachten am Strand beträgt zu jeder Zeit 50. Dies ist in unserer Lizenz für die Veranstaltung festgelegt.
15. Piloten und Registrierung
Jeder Pilot muss zum Zeitpunkt der Meisterschaft über einen aktuellen FISLY-Ausweis 2023 sowie über eine nationale Lizenz und eine Haftpflichtversicherung verfügen. Mit der Unterzeichnung dieses Dokuments erklärt der Pilot, dass er gesundheitlich für die Ausübung des Sandsegelns im Rahmen eines Amateurwettbewerbs und insbesondere für eine internationale Meisterschaft geeignet ist.
Jeder Pilot kann von der Organisation oder den Behörden aufgefordert werden, einen Nachweis über Dokumente zu beschaffen, die die Konformität dieser Dokumente belegen. Jeder Pilot muss das Registrierungsformular auf der Website https://ec2023.weebly.com/ ausfüllen und die damit verbundenen Kosten bis zum 20. August bezahlen. Das ist 2 Monate vor Beginn der Meisterschaft.
Diese Registrierung muss von einem Mitglied von FISLY oder von FISLY bestätigt werden.
16. Tägliche Preisverleihung
Es wird täglich eine Preisverleihung geben. 17. Haftungsausschluss
Der Veranstalter ist der St Annes Landyacht Club/BFSLYC. Das Organisationskomitee, die Rennleitung, die ausrichtenden Vereine und Verbände übernehmen keine Verantwortung für mögliche Unfälle, Zwischenfälle oder Verluste, sei es in Bezug auf Personen oder Ausrüstung, die vor, während oder nach der Europameisterschaft auftreten. Dies gilt auch für Parkplätze, das Clubhaus und alle dauerhaften oder befristeten Unterkünfte (auf dem Gelände oder abseits gelegener Bereiche).
Sämtliche Sicherheitsvorschriften sind zu beachten und einzuhalten.
18. Fairplay
Von allen Piloten, Freiwilligen und Organisationen wird eine Fairplay-Haltung erwartet.
HINWEIS: Dies sind die Allgemeinen Teilnahmebedingungen. Mit der Anmeldung erklärt sich jeder Pilot mit diesen Bedingungen einverstanden.
Die „Sonderregeln“ für diese Meisterschaft wurden vom Fisly Council genehmigt.
special_rules_2023_mini.pdf |